框架式管狀帶式輸送機

輸送帶被安裝在框架端盤 上的托輥所包圍，卷曲成管 狀，采用輸送帶重疊搭接方 法來實現(xiàn)管狀封閉的輸送 機。該機又可分為自行封閉 式、圓形端盤式和矩形端盤 式三種。

(1) 自行封閉式管狀帶 式輸送機 輸送帶是一條沿縱向剖開的圓膠管，在運 行區(qū)可自行封閉成圓管狀，只在受料區(qū)與卸載區(qū)展開 成平面狀的輸送機(下頁圖2a)。輸送機的承載分支有 4個托輥，布置成V形的兩個托輥用于支承輸送帶與 物料重量，側面的兩個互相平行的托輥用于阻止輸送 帶在物料作用下向兩邊攤開?；爻谭种У闹本€段用兩 個V形托輥托住搭接口朝下的輸送帶。曲線段有四個 托輥，其中兩個V形托輥托住輸送帶，另外兩個互相 平行的側托輥用于承受輸送帶張力所產(chǎn)生的徑向力。

(2) 圓形端盤式管狀帶式輸送機 承載與回程分 支共有12個托輥，分為兩組安裝在圓形端盤的兩個平 面上，分別組成兩個正六邊形截面(下頁圖2b)。托輥 相互交錯布置以避免輸送帶與托輥端面接觸而磨損。 如果輸送機機架中心線與彎曲線路走向不一致，可調(diào) 整端盤位置使輸送帶正常運行。

(3)矩形端盤式管狀帶式輸送機 是管狀帶式輸 送機中應用最廣、技術最為成熟的一種。其承載與回程 分支共有12個托輥，分成兩組，安裝在矩形端盤的兩 個平面上，分別組成兩個正六邊形截面(下頁圖2c)， 托輥布置在同一垂直面內(nèi)。在受料區(qū)，輸送帶在滾筒處 為平直狀態(tài)，然后逐步過渡到U形狀態(tài)， 成為管 形。在卸載區(qū)其過程正好相反。由于輸送帶被6個托輥 包圍形成管形，除存在運行阻力外，還存在著管形阻 力、剛性阻力和彎曲阻力等，因此輸送機所需功率要增 大。輸送機可彎曲運行，對尼龍芯輸送帶，其曲率半徑 須大于300倍管徑;對鋼絲繩芯輸送帶其曲率半徑須 大于700倍管徑。物料裝載面積超過圓管橫截面積的 75%、 塊度小于管徑1/3時，輸送機方可正常運行。

上最長的一臺矩形端盤式管狀帶式輸送機在 美國猶他州燃料公司輸送煤炭，全長為3466m;輸送傾 角為10°;輸送速度為250m/min; 輸送能力為1400t/ h; 管徑為400mm。